国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

〖壹〗
、在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰。但推进国产化 ，无疑是降低售价、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法 。所以1999年
，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场 ，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本
”
。

〖贰〗 、第九代雅阁也使用了本田i-MMD混合动力系统
，可算是为本田的新一代混动之路开了个好头。第十代雅阁 2017年 随着年轻化的到来，雅阁也不针对老男人的审美而设计外观了 ，如今的雅阁外观设计更加符合
，此车一出，市场大热 ，当然
，其混动车型直接进入19万市场非常吸引人 。

〖叁〗
、体现了品牌对传统动力技术的坚持与优化
。尽管近年来涡轮增压与混合动力技术逐渐普及，但0L自吸车型仍凭借其稳定性与经济性 ，在特定用户群体中保持竞争力。综上，本田雅阁的0自吸车型不仅存在
，且在技术、市场与历史层面均具有代表性，是中型轿车领域中自然吸气动力的经典选取 。

〖肆〗 、而就已知的北美版十代雅阁来看 ，从自吸发动机升级成涡轮增压发动机
，使十代雅阁有了更宽泛的扭矩输出范围，相比起老款车型 ，动力爆发来得更早了一些
，动力非常充沛，有充足的动力储备
。据悉即将上市的国产十代雅阁同样搭载了全新的涡轮发动机 ，最大功率143kW
，峰值扭矩260Nm。

〖伍〗
、截至2025年10月，本田雅阁共有11代车型 。

十代了,哪款雅阁才是最经典?

〖壹〗、第八代雅阁的到来 ，尺寸更大
，排量更大，满足了更多市场需求 ，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁
，也就是思铂睿来分割市场，结果 ，销量12年来都未获得成功
。可以看到
，雅阁的名字比思铂睿更加成功，而不是车型的问题了。

〖贰〗 、雅阁最值得购买的车型是第十代（2018-2022年款） ，兼顾技术成熟度
、配置丰富性和性价比 。第十代雅阁的核心优势 动力系统升级：提供5T涡轮增压发动机（194马力）和0L混动系统（综合215马力）
，油耗低至4-6L/100km，动力响应优于前代。

〖叁〗、带着老婆孩子出门 ，把年幼的ta放在后排安全座椅的那一刻
，才真正体会到作为父亲应有的责任
。让我们借着青春的尾巴，来回顾一次 雅阁的前世今生吧。初代雅阁（1976-1981）与思域类似 ，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代
，初代雅阁早在1976年就推出了 。

〖肆〗 、第十代雅阁锐·混动搭载第三代i-MMD混动系统，官方公布的百公里最低油耗仅为0L ，在同级别混合动力车型中处于领先水平
。该系统可根据驾驶场景智能切换纯电
、混动和发动机直驱模式，兼顾动力输出与能耗优化
，实现更长的续航里程，降低日常使用成本。

盘点雅阁的进化史,第一代到第十代您知道雅阁经历了什么吗?

智能化：年轻人的刚需 纵观最近十多年雅阁的“进化史” ，其实也是最能代表国内主流轿车消费思潮的变迁史 。从经典的七代雅阁、热销的八代雅阁 、时尚的九代雅阁、帅气的十代雅阁和全面智能化的全新雅阁
，它们的“进化 ”始终没有脱离“年轻化
”的核心方向
。

本田奥德赛1至5代车型进化史图解：第一代奥德赛（1994-1999）：特点：与第五代雅阁共享平台，标志着本田进入MPV市场。图解：该款车型外观简洁大方 ，车身线条流畅
，与当时的雅阁车型有很多相似之处，体现了本田在设计和制造方面的精湛工艺 。